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1、细分产品竞争格局
锂电池可按电解质材料、电池外形、外包材料、正/负极材料以及性能用途进行划分，其中目前蕞主要的是以正极材料作为划分锂电池产品的依据，因为正极材料是电池中锂离子之源，其性能直接关系到电池性能，是锂电能量密度的基础，是锂电池中蕞关键的功能材料。锂电池按正极材料分类，主要有三元正极材料、磷酸铁锂、钴酸锂和锰酸锂这四种，负极材料一般为天然石墨和人造石墨。
2020年中国正极材料出货量51万吨，同比增长27%。从正极材料产品出货量结构来看，2018-2020年正极材料领域三元材料和钴酸锂材料占比略微下滑，2020年出货量占比分别为46%和16%，磷酸铁锂占比由21.24%上升到25%。
上海展览布置据GGII调研数据显示，2020年中国负极材料出货36.5万吨，同比增长35%。从负极产品结构来看，人造石墨产品占比有所提升，市场占比达到84%。以硅基负极为代表的其他负极材料，受到国内圆柱电池产品主要出货型号切换，以及方型动力电池高镍体系升级暂缓的影响，未能实现预期增长，市场占比有所下滑。天然石墨占比出现下降，主要是因为2020年主流电池企业采购天然与人造石墨混合材料，一定程度上降低纯天然石墨的采购。
2、下游应用格局：以动力锂电池和消费型锂电池为主
我国锂电池广泛应用于手机、笔记本电脑、电动自行车、电动汽车、电动工具、数码相机等众多下游领域，可归为主要三类：储能、消费及动力锂电池。随着我国新能源汽车规模的扩大，预计未来我国电动汽车对锂离子电池需求比例将会进一步提高。
从下游锂电池的产品应用结构来看，动力锂电池为主要应用领域，2019年出货量占比达53.95%；储能用锂离子电池在2019年的出货量达到了3.8GWh，占锂离子出货量的2.89%；消费型（3C）锂电池出货量为56.8GWh，占锂离子出货量的43.16%。
3、企业竞争格局：市场份额将进一步向头部企业集中
目前消费锂电池领域需求已经较为饱和。上海展览布置未来，随着全球新能源产业的发展，电动车逐渐成为锂电池的大需求产业，因此动力锂电池成为锂电池产业需求增长的集中领域。
以动力锂电池企业为例，2020年1-12月，我国新能源汽车市场共计72家动力电池企业实现装车配套，较2019年同期减少3家。其中，宁德时代装车量为31.79GWh，占比50%，排名第一；比亚迪装车量为9.48GWh，占比14.9%，排名第二；LG化学装车量为4.13GWh，占比6.5%，排名第三。
上海展览布置随着动力电池市场竞争进一步加剧，龙头企业优势不断放大，行业集中度持续提升。2020年，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为45.4GWh、52.3GWh和58.4GWh，占总装车量比重分别为71%、82%和92%。
锂电池可按电解质材料、电池外形、外包材料、正/负极材料以及性能用途进行划分，其中目前蕞主要的是以正极材料作为划分锂电池产品的依据，因为正极材料是电池中锂离子之源，其性能直接关系到电池性能，是锂电能量密度的基础，是锂电池中蕞关键的功能材料。锂电池按正极材料分类，主要有三元正极材料、磷酸铁锂、钴酸锂和锰酸锂这四种，负极材料一般为天然石墨和人造石墨。
2020年中国正极材料出货量51万吨，同比增长27%。从正极材料产品出货量结构来看，2018-2020年正极材料领域三元材料和钴酸锂材料占比略微下滑，2020年出货量占比分别为46%和16%，磷酸铁锂占比由21.24%上升到25%。
上海展览布置据GGII调研数据显示，2020年中国负极材料出货36.5万吨，同比增长35%。从负极产品结构来看，人造石墨产品占比有所提升，市场占比达到84%。以硅基负极为代表的其他负极材料，受到国内圆柱电池产品主要出货型号切换，以及方型动力电池高镍体系升级暂缓的影响，未能实现预期增长，市场占比有所下滑。天然石墨占比出现下降，主要是因为2020年主流电池企业采购天然与人造石墨混合材料，一定程度上降低纯天然石墨的采购。
2、下游应用格局：以动力锂电池和消费型锂电池为主
我国锂电池广泛应用于手机、笔记本电脑、电动自行车、电动汽车、电动工具、数码相机等众多下游领域，可归为主要三类：储能、消费及动力锂电池。随着我国新能源汽车规模的扩大，预计未来我国电动汽车对锂离子电池需求比例将会进一步提高。
从下游锂电池的产品应用结构来看，动力锂电池为主要应用领域，2019年出货量占比达53.95%；储能用锂离子电池在2019年的出货量达到了3.8GWh，占锂离子出货量的2.89%；消费型（3C）锂电池出货量为56.8GWh，占锂离子出货量的43.16%。
3、企业竞争格局：市场份额将进一步向头部企业集中
目前消费锂电池领域需求已经较为饱和。上海展览布置未来，随着全球新能源产业的发展，电动车逐渐成为锂电池的大需求产业，因此动力锂电池成为锂电池产业需求增长的集中领域。
以动力锂电池企业为例，2020年1-12月，我国新能源汽车市场共计72家动力电池企业实现装车配套，较2019年同期减少3家。其中，宁德时代装车量为31.79GWh，占比50%，排名第一；比亚迪装车量为9.48GWh，占比14.9%，排名第二；LG化学装车量为4.13GWh，占比6.5%，排名第三。
上海展览布置随着动力电池市场竞争进一步加剧，龙头企业优势不断放大，行业集中度持续提升。2020年，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为45.4GWh、52.3GWh和58.4GWh，占总装车量比重分别为71%、82%和92%。
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